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中国货运运输环境分析

来源: 发布时间: 2018-07-21 点击数:

编辑:BBYZDQFDCZDJOY
联系人:尹经理 13310057505

 一、GDP增长对货运运输业影响

 从经济结构角度分析,中国目前重化工业占有很大比重,制造业发达,无疑在这样的经济结构下,单位GDP的货物运输量会远远高于西方发达国家,GDP的增长对货物运输量的增长具有重大的影响。

从公路货运角度看,近十年来,随着中国公路基础设施建设的快速发展与汽车产业的不断进步,高速公路路网广泛覆盖,公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。公路货物运输量逐年增长,其增长速度远远高于GDP的增长速度;公路货运平均里程逐年增加,部分干线运输的货运里程远远超过公路货运的经济里程,达到几千公里以上,从而使公路运输在全社会货物运输中占有较大比重。

由于公路货运业机动灵活,适应性强;中、短途运输中运送速度较快;可实现“门到门”直达运输等特点,使公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有一定幅度的提高。目前公路承担着75%以上货运量的运输任务,已成为国民经济和社会发展提供运输保障的重要力量。

二、重化工业发展对货运运输业影响

中国的工业化只处于中期阶段,工业重型化的趋势是不可避免的。中国经济进入了新一的增长周期,受基础设施建设飞速发展,房地产爆发式增长,制造业突飞猛进以及国家大规模投资的刺激,中国钢铁、煤炭、建材、石化、能源等重化工业增长很快,重化工业增长速度大大超出其他行业。近几年来,这些重化工业产品的流通与配送,货运量巨大,对中国货运业的发展带来极大响。

三、制造业发展对货运运输业影响

制造业结构的变化具有阶段和连续,其一般规律是:在工业化初期的轻型结构阶段,以劳动密集型为主;在以原材料工业发展为中心的重化工业阶段,以资金密集型为重点;当工业发展进入高加工阶段则以技术密集型发展为主。

目前,中国还处于工业化中期阶段,中低端制造所占比重过大的问题还将持续。但随着新兴产业战略地位的提高和未来发展环境的改善,可以预期,“十二五”期间,新兴产业的发展将进一步提速,其占工业的比重也将明显上升。

当然,中国目前还处于重化工业阶段,制造业的货运主体可能还是以重化工业产品为主,但中国工业结构转型的大趋势货运企业必须把握,只有把握了货运结构变化的大趋势,才能在未来市场变化中立于不败之地。

四、商贸流通业发展对货运运输业影响

为了促进中国经济的快速与可持续发展,中国经济必须改变以外贸与投资拉动经济的增长方式,转向以启动社会消费为主体拉动经济增长,这必将极大促进中国商贸流通业的发展,从而带动商贸流通领域货运业的发展。商贸流通是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业,商贸流通业的货运是指与商贸流通及进出口贸易相关的货运服务活动,是商品流通的重要组成部分。

从公布的数据中可以看出,邮政企业和全国规模以上快递服务企业的快递业务量增长十分突出。由于电子商务对包裹运输与配送的快速与准时的要求,大部分快运业务都是公路货运与城市配送来完成的,只有少部分业务采用了航空货运模式,因此电子商务的发展极大地促进了公路快运业务发展,并将对未来的中国公路快运业务产生巨大响。

五、结构调整对货运业影响

虽然中国经济的高速增长带来了过去十多年的中国货运业超高速增长,但我们必须看到,经济运行中的结构性矛盾长期累积,发展不平衡、不协调、没有持续力的问题日渐显现。国内工业结构也出现了显著的偏重化工业化的趋势,推进方式具有明显的粗放型和外延式特点,资源消耗高、环境破坏大。这种粗放式的经济增长不仅降低了增长的可持续性,还造成了发展与环境的严重冲突。中国延续原有的经济增长方式保持GDP的高速增长已经难以为继,中国经济已经到了必须大力进行结构调整的阶段。随着中国经济结构的变化,重化工业比重将下降,现代服务业、高新技术产业将获得巨大发展。

中国重化工业历来是中国货运量最大的几大行业,中国初级产品制造业的发达,带来的货运量的增长也是惊人的,但是,如上分析,今后这些货运量比重较大的产业在经济结构中比重中将逐步下降,而货运量比重较小的现代服务业与高新技术产业在国民经济中的比重将上升,经济结构调整将对今后中国货运业带来巨大影响。

六、固定资产投资对物流与货运影响

固定资产投资对物流与货运的影响主要体现在三个方面,一是固定资产投资将直接影响工程物资货物运输的发展,尤其是大件运输、钢材运输等等;二是固定资产投资将直接促进工程物流,尤其是土石方物流运输;三是固定资产投资将促进铁路、、高速公路、民航业发展,因此也会间接带来对中国货运业的影响。

靠投资与出口拉动的中国经济,其货运业特征是重化工业物流、大型物资物流、工程物流、集装箱运输等占有很大比例;而在消费经济时代,大型物资运输、原材料运输、工程物流等货运需求将萎缩或增长缓慢,货运量也将增长缓慢,但是,商贸物流运输将发展很快,零担货运、公路快运、城市配送等运输需求将车获得很快的增长。中国公路货的产品结构将出现巨大变化,对此我们必须要有清醒的认识。

七、运输结构变化对货运业影响

目前中国运输结构具有很多不合理因素,中国重化工业结构的特征,决定了大宗原材料运输占有很大比重,对于长距离的大宗原材料运输,铁路运输应该具有天然优势,但是由于计划经济影响,一段时间以来铁路货运建设步伐缓慢,铁路运力不足,而公路货运由于超载、套牌等不规范现象存在,市场极不规范,公路货运挤占了部分长距离运输的铁路货运的市场,目前中国公路货运承担着70%-80%的货运任务。

 因此可以预见,未来的中国货运结构将出现变化,铁路货运、航空货运将有较大发展,公路货运在货运结构中所占比例将有所下降,但仍将居于主导地位,综合运输、多式联运等多种运输方式将有机结合,运输效率将有所提升。



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